我国的“飞天史”，你知道几个？

刚刚（5月30日9时31分），神舟十六号成功发射，我国第十一次载人航天飞行启程。

今天随着神舟十六号乘组人员的公布，公众惊喜地发现乘组人员出现了几项新的变化。 这一新变化标志着我国航天事业正式进入新时期、快速发展的新时期。 他已经将追赶者远远甩在了身后。

在描述这一新变化之前，我们先简单回顾一下我国的“飞行史”。

（一）我国《飞天史》简述

1992年1月，国家即将批准立项载人航天工程，9月21日获中央批准实施，因此被命名为921工程。

1998年1月5日，从1500多名优秀海军飞行员中精挑细选14人成为我国首批航天员，其中航天员和教练员2名，新购置航天员12名。

1999年11月20日，神舟一号发射成功，飞行时间/圈数：21小时11分钟/14圈。

2003年10月15日，神舟五号发射升空，飞行时间/圈数：21小时28分钟/14圈。

神舟五号是我国第一艘载人飞船。 宇航员杨利伟成为我国飞上天空的第一人，这比莫高窟的飞天还要精彩。 此后，不仅神舟八号没有载人，其他神舟飞船也搭载了2名以上的宇航员。

2010年5月，第二批航天员选拔结束，共选拔5名男航天员和2名女航天员。

2011年9月29日，天宫一号发射升空。

2016年9月15日，天宫二号发射升空。

2018年5月，第三批预备航天员选拔工作启动。

2020年9月，第三批航天员选拔完成，其中航天飞行员7名、飞行工程师7名、有效载荷专家4名。

2021年4月29日，天河核心模块成功上线。

2022年7月24日，问天实验舱成功发射。

2022年9月，第四批预备航天员选拔工作全面启动。 计划选拔12至14名预备航天员，其中航天飞行员7至8人，航天飞行工程师和载荷专家5至6人，其中载荷专家约2人。

2022年10月31日，梦天实验舱发射成功。 11月1日，蒙天实验舱与空间站总成完成在轨交会对接。 11月3日，梦天实验舱顺利完成转位，中国空间站天河核心舱和问天实验舱与之拥抱，形成T型基本构象。

（二）历届载人航天器基本情况

神舟五号：2003年10月15日，神舟五号发射升空，飞行时间21小时28分钟。 宇航员杨利伟。

神舟六号：2005年10月12日发射，飞行时间115小时32分钟，航天员费俊龙、聂海胜。

神舟七号：2008年9月25日发射，飞行时间68小时30分钟，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏。

神舟九号：2012年6月16日发射，在轨飞行13天，航天员景海鹏、刘旺、刘洋。

神舟十号：2013年6月11日发射，在轨飞行15天。 宇航员聂海胜、张晓光、王亚平。

神舟十一号：2016年10月17日发射，在轨飞行31天，航天员景海鹏、陈冬。

神舟十二号：2021年6月17日发射，将在轨飞行3个月，航天员聂海胜、刘伯明、唐洪波。

神舟十三号：2021年10月16日发射，在轨飞行6个月，翟志刚、王亚平、叶光富。

神舟十四号：2022年6月5日发射，在轨运行6个月，陈东、刘洋、蔡旭哲。

神舟十五号：2022年11月29日发射，将在轨飞行6个月，航天员费俊龙、邓端午、张璐。

神舟十六号：2023年5月30日发射，计划在轨运行5个月，航天员景海鹏、朱扬柱、桂海超。

截至明天，加上这次的两位“新人”，目前我国有飞行经历的航天员共有18人，分别是：杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘洋、刘王、张晓光、王亚平、陈东、唐洪波、叶光富、蔡旭哲、邓端武、张璐、朱阳柱、桂海潮。

（三）我国航天事业进入新时代

此次神舟十六号乘组人选一公布，首先让人惊讶的是，一老二新直播盒子，这两名第三批航天员首次执行航天任务。

第三批航天员将于2020年9月完成选拔，仅经过两年的训练，第三批航天员就能够执行航天任务，这表明我国在训练能力方面已经上了一个新的台阶宇航员。

这种能力的提高有很多原因。 然而，宇航员们不断前行，他们在太空中亲身经历带回的各种数据肯定发挥了巨大的作用。 尤其是杨利伟，飞天第一人，虽然他的飞行时间最短，但他的飞行经验却是最珍贵、最有意义的，他付出的也最多。 他以自己的身体为代价，换回了大量珍贵的第一手数据。 杨利伟没有再次飞行，可能是因为他的身体状况已经不适合再次飞行了。

第二个惊喜是85后开始踏足太空。 朱杨柱出生于1986年9月，桂海潮出生于1986年11月，比他小两个月。 在他们之前，最年轻的宇航员是1980年出生的王亚平和叶光福。

这意味着中国航天员的有机替代正在进行中。 60后航天员将逐步退出，70后将正式成为主力，90后也在推进接班。 这也预示着中国航天事业不乏后继者，前景光明。 预计2030年之前登陆月球的第一人将在70后、90后宇航员中形成。

第三个惊喜是神十一发射时间，踏入太空的宇航员类别似乎很丰富。 与前两批航天员的选拔不同，第三批航天员的选拔已经细分类别，包括7名航天飞行员、7名飞行工程师和4名负载专家。

航天飞行员（Pilot）主要负责航天器的操纵和控制。 航天飞行工程师（FlightEngineer）主要负责保证航天器的正常运行，对航天器的各种系统和设备进行必要的修理和检查，并进行舱外活动。 有效载荷专家通常是具有特殊专业知识的科学家或工程师，在常年飞行的空间站或航天飞机上从事科学研究和实验，只负责有效载荷的管理和操作。

负载专家桂海潮

此次三名航天员中，景海鹏担任航天飞行员兼指挥员，朱阳柱担任航天工程师，桂海超担任航天载荷专家。 这说明我们的空间站已经进入了一个相对稳定的时期。 基础设施阶段总体上已经结束。 对太空飞行员的需求已经开始下降，但对维修飞行工程师的需求也开始下降。 载荷专家的首飞表明，从现在起，我们的天上研究和实验工作将进入更加专业化、精细化的阶段。

第四个惊喜相信大家一眼就能看出，宇航员戴着墨镜也能踏入太空。 这说明我们的飞行技术在安全保障方面有了进一步的提高，所以负载专家的复检标准可以适当调整。 而且桂海潮并不是现役军人，所以他在发布会上挥手而不是行军礼。 那些有志于为祖国航天事业做出贡献的人，即使不是现役军人，即使戴上眼镜也可以继续追求自己的航天梦想。

说到这里，我突然想到了一些黑子常说的一些招数：与其花那么多钱飞上天，不如用那些钱来改善老百姓的生活。

我来说说为什么。 首先，国家一边花钱飞上天，一边虽然还在投入大量的资金想办法改善人民的生活，但这两者并不矛盾。 其次，国家强大了，人民生活才能安定。 黑子之所以能够从容地上线黑国，也是因为强大的国家保障了他们稳定的生活。

国家要强大，就必须探索科技前沿，而西方霸权国家在科研上投入的资金也是巨大的。 而航天是科技前沿之一，我们必须抓住它。 航天的意义既是军事的，也是民生的。 很多人已经吃过太空育种等产品。

那么，让我们忽略这样的太阳黑子，继续为我国的航天事业加油，开始期待登陆月球的三天吧！

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